КОРАБЛЬ «СВЯТОЙ ПАВЕЛ»

По указанию Г. А. Потемкина летом 1790 г. корабельный мастер С. И. Афанасьев приступил к проектированию 90-пушечного линейного корабля «Святой Павел». В течение года шла детальная проработка проекта, составлялись рабочие чертежи, возводился новый эллинг в Николаевском адмиралтействе, заготавливался строительный материал. И вот 20 ноября 1791 г. началось строительство корабля. Он имел следующие размеры: длина 54,86 м, ширина 15,24 м, глубина трюма 6,25 м, средняя осадка 6,5 м и при этом водоизмещение составляло около 3 350 т.
Вооружили корабль очень солидно: на гон-деке установили 24 36-фунтовых и 6 картаульных единорогов. Это были самые современные по тем временам орудия, по мощности они даже превосходили зарубежные аналоги. Также установили 26 24-фунтовых и 6 картаульных единорогов на опер-деке (верхней палубе), 24 18-фунтовых пушки на шканцах и полубаке, 4 четверть-картаульных единорога на полуюте.
Судно имело три мачты, которые состояли из четырех элементов: самой мачты, стеньги, брам-стеньги и флагштока. Высота Фот-мачты составляла около 70 м. Раньше на грот-мачте и грот-Марселе ставилось по три прямых паруса, а на «Святом Павле» их было четыре. Это обеспечило большую площадь парусности, а значит и хорошую мореходность и скорость корабля.

корабль святой павел

Начавшаяся война с Турцией затормозила постройку корабля. Имелись и другие причины: смерть Потемкина и сокращение ассигнований, нехватка строительных материалов. Но, когда в конце 1793 г. Турция стала усиленно вооружаться, императрица Екатерина II указом от 16 января 1794 г. выделила 2 миллиона рублей на «поспешное вооружение судов существующих, окончание начатых и сооружение новых».
29 августа 1794 г. корабль «Святой Павел» спустили на воду. Командиром судна назначили капитана II ранга И. Я. Перри. В первый большой поход «Святой Павел» вышел только 1 июня 1797 г. под флагом вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова. Летом 1798 г. командиром корабля стал капитан I ранга Е. П. Сарандинаки, и в этом же году судно в составе эскадры Черноморского флота совершило три учебных похода.
Ф. Ф. Ушаков дал высокую оценку техническим качествам корабля, который впоследствии стал флагманом Черноморского флота. 13 августа 1798 г. началась Ионическая кампания, в которой противником России была Франция. «Святой Павел» участвовал в этом походе под флагом Ф. Ф. Ушакова.

Памятник Ф. Ф.Ушакову в Херсоне

Сначала корабельные комендоры заставили замолчать береговые батареи на острове Видо, затем была взята считавшаяся неприступной крепость Корфу, ее комендант генерал Шабо 20 февраля 1799 г. подписал акт о капитуляции.
После столь блистательных побед Черноморская эскадра 26 октября 1800 г. вернулась в Севастополь. Поскольку за два года непрерывных сражений корабли значительно обветшали, после сарваерского осмотра их поставили на ремонт. Корабль «Святой Павел» простоял на Николаевской верфи три года; за это время ему частично поменяли, частично отремонтировали оснастку и вооружение, догрузили балласт, и он снова был включен в бригаду, перевозящую на остров Корфу солдат и артиллеристов.
Итак, 2 ноября 1804 г. корабль снялся с якоря и вышел в море. Недалеко от побережья Турции он попал в жестокий шторм. 6 ноября, при подходе к Босфору, рухнула грот-стеньга, затем грот-мачта и следом за ней — бизань-мачта. Судно подхватило ветром и понесло на скалы. Удалось остановить дрейф при помощи становых якорей, когда до берега оставалось меньше трех миль. Но на этом беды не закончились. Хотя якоря и держали судно, но упала фор-стеньга, и ударом волны сорвало с петель перо руля. Корабль полностью утратил способность двигаться. В это время экипаж уже вовсю боролся с поступлением воды, так как пазы обшивки дали течь.
Когда шторм прекратился, на помощь судну пришли турецкие спасатели, которые отбуксировали его на рейд. Поскольку изрядно потрепанному штормом кораблю требовался основательный ремонт, то экипажу пришлось выгрузить имущество. Ремонт продолжался с января по апрель, но только в мае судно снялось с якоря, и через 4 дня «Святой Павел» стоял на рейде в Севастополе. Вновь последовал сарваерский осмотр судна и в результате был сделан вывод, что корабль не годен к морским походам. В 1810 г. его пустили на слом.

ИЗ РАПОРТОВ ВИЦЕ-АДМИРАЛА Я. Ф. СУХОТИНА В АДМИРАЛТЕЙСКУЮ КОЛЛЕГИЮ О СПУСКЕ НА ВОДУ И ВЫХОДЕ В МОРЕ КОРАБЛЯ «СВЯТОЙ ПАВЕЛ» ПОД КОМАНДОЙ КАПИТАНА I РАНГА Ф. Ф. УШАКОВА

13 октября 1784 г. ...Построенной на здешней верфи корабль сего октября 12 числа пополудни в 3 часа в присутствии всех знатных обоего пола персон и немалого числа зрителей спущен на воду благополучно. Корабль сошел на воду так хорошо, как желать лучше не можно: сие я должен по справедливости отвестъ совершенному знанию в трудам господина корабельного мастера Афанасьева...

[Подпись]

1 мая 1785 г.
Минувшего апреля 24 числа корабль под командой господина капитана Ушакова от Херсона отправился к мелководью, а за ним последовали и намели...

[Подпись]

26 мая 1785 е.
На корабле «Святой Павел», состоящем в лимане между Станиславом и Глубокой пристанью вчерашний день [25 мая] в бытность мою на корабле последняя бизань-мачта на корабль поднята и на месте поставлена.

[Подпись]

2 сентября 1785 г.
Корабль «Святой Павел» под командою господина капитана Ушакова, минувшего августа 24 числа прибыл уже к Севастополю. Я могу об нем, г[осподи]не Ушакове, свидетельствовать всегдашнюю его исправность, попечение, а особливо при сем случае довольно доказал оную...

[Подпись]

РГАВМФ, ф. 172, оп. 1, д. 40, л. 113, 113 об. 157, 160, 169. Подлинники.