ГОРОД ХЕРСОН

Херсон - административный, промышленный и культурный центр области.
18 июня 1778 года императрицей Екатериной ІІ издан указ о строительстве в устье Днепра города с крепостью и адмиралтейской верфью.
19 октября заложена крепость и город, который получил свое название в честь древнего Херсонеса.
Историческим центром Херсона была крепость, по обе стороны от которой строился город. Строительством руководил И. А.Ганнибал.
В XVIII веке в Херсоне преимущественно были одноэтажные здания, рядом с каменными часто строились дома из некачественных материалов.

Академик, член русской академии наук П. И.Сумароков, который посетил Херсон в 1799 году, так описывал город: “Греческий форштадт... имеет много хороших домов, из коих большая часть суть деревянные. На оном три церкви: Российская, Греческая и Католицкая, большой гостиный двор, несколько еще других лавок и два каменных иностранных трактира. Улицы на нём прямые, широкие... Военный форштадт с одной церковью, состоящий из трех улиц, представляет неважные домики, в которых живут матросы, мелочные купцы и мастеровые. Все сии отделения придают весьма хороший вид, занимают пространство до 5 вёрст, и во всех оных щитается более тысячи домов”.
Херсон второй половины XVIII в. был центром военно-морского судостроения и важным торговым портом на юге страны.
25 мая 1779 года на Херсонской судостроительной верфи адмиралтейства заложен первый 66-ти пушечный корабль “Слава Екатерины”, который был спущен на воду в 1783 году.

В 1799 году в Херсоне был построен торговый корабль “Полуки Лукреция”, в 1800-еще один торговый корабль, в 1801-9, в 1902-17. В 1806 году образовалась купеческая верфь торгового судостроения. Александр I предложил кредит размером в 100 тысяч рублей тем, кто занимается постройкой судов. Уже в конце 1906 года на верфи построили 14 больших морских кораблей, которые могли транспортировать по Днепру, лиману и морю хлеб, судостроительный лес и прочие грузы.
Херсон вместе с Олешками и Голой Пристанью превратились в центры частного судостроения. На их верфях сооружались корабли для Днепра, Буга, некоторых портов Черного моря и даже для греческого Архипелага.
Однако, верфи были не единственными предприятиями города. В херсонских степях разводили овец, шерсть которых перерабатывали в Херсоне. Шерстомойни стали сверхприбыльными предприятиями. История “херсонского золота” началась в 1820 году, кода местный губернатор Сен-При, который владел под Перекопом огромными отарами овец, выписал из Франции специалиста шерстомоечного дела Петра Мулена, который и построил в Херсоне первую шерстомойку. В 1859 году их насчитывалось уже 11. Ежегодно на промывку поступало 300 тысяч пудов шерсти. История сохранила имена первых “шерстомоечных королей”: Готрон, Филиберт, Феккер, граф Толстой, Ванштейн.
В 1848 году в Херсоне появилась одна из первых на Украине паровая мельница. Ветряных мельниц в те годы насчитывалось 250.

Вообще, Херсон в середине ХIХ века был центром переработки сельскохозяйственной продукции: 10 салотопенных, 6 свечных, 7 табачных, канатный, пивоваренный, и другие заводы с успехом работали в городе. В 1853 году к нашему городу дошли первые волны промышленной революции: как раз в этом году братья Вадоны начали строительство механического чугунолитейного завода. Он с течением времени превратился в судостроительный и судоремонтный заводы - один из трех важнейших предприятий современного города. В 1855 году завод дал первую продукцию: 60 лафетов к пушкам Очаковской крепости. В 70-ые года предприятие Вадонов изготавливала железные баржи и катера. Позднее - ледоколы, колесные пароходы, плавучие краны.
Первая треть ХІХ в. - время интенсивной застройки города. В 30-тые годы ХІХ в. улицы города впервые получили названия. В начале ХХ в. в Херсоне насчитывалось 166 улиц и переулков, 10 площадей.
По данным 1905 года в городе действовало 328 заводов, фабрик и мастерских, рабочих было немного - 2343 мужчины из 59000 жителей. Наибольшими были верфь Вадона и завод сельскохозяйственной принадлежности Гуревича. Другие были мелкими кустарными мастерскими. Значительную роль в жизни города играли экспортные операции порта - зерновой хлеб доставлялся во многие страны Западной Европы.
События гражданской и Великой Отечественной войн замедлили социально-экономическое развитие города. После освобождения от фашистской оккупации (13.ІІІ.1944), соответственно Указу Президиума Верховной Рады СССР от 30 марта 1944 года Херсон стал административным центром образованной одноименной области.
В послевоенные времена Херсон превратился в большой промышленный, сельскохозяйственный и культурный центр на юге Украины.

Сегодня в Херсоне действуют: морской и речной порты на Днепре, аэропорт, узловая железнодорожная станция.
Основные области народного хозяйства: машиностроительная и металлообрабатывающая, химическая и нефтехимическая, керамическая, строительная, легкая и пищевая.
Автомобильными, железнодорожными и водными путями Херсон соединен с ближним и дальним зарубежьем. Действуют современные грузоперерабатывающие комплексы. Городской транспорт: автобусы, троллейбусы.
В Херсоне около 60 общеобразовательных школ, 11 средних специальных учебных учреждений, 15 учреждений профтехобразования, 4 вуза: технический, государственный и аграрный университеты, юридический институт, филиал Украинского морского университета и несколько коммерческих институтов.
В городе 15 больниц и поликлиник, 65 библиотек, 2 театра - музыкально-драматический и кукольный - филармония, краеведческий и художественный музеи.